L'equipaggio del deragliamento di un treno nell'Ohio è stato avvisato del problema poco prima dell'incidente, afferma NTSB

Mar 20, 2024

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L'equipaggio ha cercato di rallentare dopo che un cuscinetto della ruota surriscaldato ha fatto scattare l'allarme, ma 38 auto hanno comunque finito per lasciare i binari, ha detto il National Transportation Safety Board.

Di Mark Walker e Emily Cochrane

PALESTINA ORIENTALE, Ohio - L'equipaggio di un treno merci deragliato in Ohio questo mese ha ricevuto un avviso di un cuscinetto della ruota surriscaldato solo poco prima che decine di vagoni del treno lasciassero i binari, hanno detto giovedì gli investigatori federali, sollevando dubbi sull'adeguatezza della sicurezza. misure adottate dall'operatore del treno.

Un rapporto iniziale del National Transportation Safety Board ha rilevato che mentre il cuscinetto della ruota si stava surriscaldando mentre il treno trasportava sostanze chimiche tossiche e altri carichi attraverso l'Ohio, non suonava un allarme per avvisare l'equipaggio di controllare un asse caldo finché il treno non passava un sensore non lontano dal punto in cui è deragliato. Il sensore ha registrato che il cuscinetto della ruota era di 253 gradi sopra la temperatura ambiente, afferma il rapporto.

L'equipaggio, che stava già frenando mentre il treno ne seguiva un altro, ha rallentato ancora di più dopo aver sentito l'allarme, secondo la commissione di sicurezza. L'equipaggio ha poi visto fuoco e fumo e ha segnalato un possibile deragliamento al centralinista. Trentotto dei 149 vagoni del treno finirono per lasciare i binari.

Il momento in cui l’equipaggio è stato avvisato del surriscaldamento del cuscinetto della ruota è una questione chiave nell’indagine federale sul deragliamento avvenuto alla periferia della Palestina orientale il 3 febbraio. Quando il treno ha superato due sensori precedenti, non ha registrato una temperatura elevata. abbastanza per far scattare un allarme secondo i parametri impostati dall'operatore del treno, Norfolk Southern, secondo il comitato di sicurezza.

"Questo era evitabile al 100%", ha detto Jennifer L. Homendy, presidente del consiglio, in una conferenza stampa a Washington. “Chiamiamo le cose incidenti; non c'è nessun incidente. Ogni singolo evento su cui indaghiamo è prevenibile”.

Il rapporto iniziale è stato pubblicato giovedì mentre Pete Buttigieg, il ministro dei trasporti, ha visitato la Palestina orientale per vedere i rottami e promettere sostegno continuo alla comunità. Buttigieg e altri funzionari governativi hanno dovuto affrontare critiche per ciò che alcuni residenti e legislatori hanno visto come una risposta ritardata, e lui ha riconosciuto che avrebbe dovuto parlare prima.

"Mi stavo sforzando di rispettare il ruolo che ho e quello che non ho, ma questo non avrebbe dovuto impedirmi di valutare come mi sentivo riguardo a ciò che stava accadendo a questa comunità", ha detto Buttigieg dopo camminando nel fango del luogo del deragliamento. La visita è avvenuta il giorno dopo che l’ex presidente Donald J. Trump ha visitato la Palestina orientale, vicino al confine con la Pennsylvania, e ha criticato l’amministrazione Biden per la sua risposta.

Karine Jean-Pierre, addetta stampa della Casa Bianca, ha dichiarato giovedì che Biden è stato in contatto con i governatori di Ohio e Pennsylvania ed è soddisfatto della risposta federale. Ha citato la presenza di molteplici agenzie federali nella Palestina orientale quando è stata pressata sul motivo per cui il signor Biden non l’avesse visitata.

Il presidente “si tiene aggiornato su ciò che sta accadendo sul campo, ma apprezza anche il lavoro svolto dalle sue varie agenzie nelle ultime settimane”, ha affermato la signora Jean-Pierre.

Da quando il treno è deragliato e le autorità hanno accettato di bruciare parte del suo carico pericoloso per evitare il pericolo di un'esplosione, le autorità ambientali statali e federali hanno sottolineato che i test iniziali hanno riscontrato che l'acqua e l'aria sono sicure e non hanno mostrato quantità significative di sostanze tossiche sostanze chimiche.

Martedì, l’Environmental Protection Agency ha ordinato alla Norfolk Southern di assumersi la responsabilità di ripulire la contaminazione, oltre a pagarne i costi. L'ufficio del governatore Mike DeWine dell'Ohio ha affermato che la rimozione del terreno contaminato è iniziata giovedì, con quasi 5.000 metri cubi di terreno scavati. Ma i residenti hanno continuato a segnalare una serie di sintomi persistenti, tra cui mal di testa ed eruzioni cutanee, e si sono chiesti se sarà sicuro continuare a vivere nella zona a lungo termine.